Przeniesienie napędu Technika / Warsztat

Skrzynia biegów URAL 650cm3 z biegiem wstecznym

Jest to wersja rozwojowa skrzyni biegów bez biegu wstecznego. Zewnętrznie skrzynie te różnią się jedynie wyprowadzeniem ręcznej dźwigni załączania biegu wsteczego. Drogowe motocykle URAL, produkowane przez Irbicką Fabrykę Motocykli cieszą się ogromną popularnością wśród motocyklistów. Oprócz trzech ludzi motocyklem można przewozić znaczący ładunek na długie odległości. Wysoka jakość motocykla pozwala na długą, bezawaryjną eksploatację w […]

Read More
Opisy remontów i inne ogólne Technika / Warsztat

Podgrzewane manetki – jak zrobić

Podgrzewane manetki – konstrukcja własna. Najłatwiej oczywiście jest kupić gotowy zestaw, ale po co przepłacać skoro można to zrobić własnoręcznie.  Potrzebne części to: – drut oporowy około 15?/m– rurka termokurczliwa o średnicy nieco większej od manetki– taśma izolacyjna– taśma dwustronnie klejąca piankowa– około 2m przewodu– włącznik– dodatkowy bezpiecznik (opcja) Potrzebne narzędzia: – lutownica– opalarka (do […]

Read More
Opisy remontów i inne ogólne Technika / Warsztat

Usprawnianie motocykla radzieckiego – opracowanie

  Po raz kolejny, dzięki uprzejmości autora tekstu i jednocześnie członka społeczności REDMOTORZ.PL – Karola Sawiaka, mamy przyjemność zaprezentować niezwykle ciekawe opracowanie tym razem pokazujące zestaw sztuczek i kruczków 😉 do zastosowania podczas remontu klasycznego dolniaka . ZAPRASZAMY DO LEKTURY ! Założenia. Witaj Czytelniku Motocyklisto. Mam nadzieję że kilka porad zawartych poniżej pomoże Ci usprawnić […]

Read More
Opisy remontów i inne ogólne Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Ruskie turbo

Na bazarach mozna spotkać coś co słuzy do wyrównywania podciśnienia za gaźnikem    …ułatwia to w znacznej mierze synchronizację gazników i poprawia napełnienie co skutkuje przyrostem mocy w zakresie niskich obrotów.  Tak prezentuje się wykres zmian po zastosowaniu:    Czerwona kreska to wynik po zastosowaniu niebieska przed. Oczywiście ustrojstwo można kupić lub wykonać samemu,   […]

Read More
Opisy remontów i inne ogólne Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Dniepr MT 10-32 silnik Pipcyka

Silnik made by Pipcyk Ponieważ wszyscy rasują Urale, ja postanowiłem (trochę na przekór) zrobić wariacje na temat Dniepra. Silnik made by Pipcyk Ponieważ wszyscy rasują Urale, ja postanowiłem (trochę na przekór) zrobić wariacje na temat Dniepra. Jako materiał na obróbkę miała posłużyć maszyna która jeździłem dosyć długo (około 6 lat) – Dniepr MT 12-36. Największy […]

Read More
Elektryka Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Alternator w Dnieprze

Witam wszystkich miłośników radzieckiej myśli technicznej.  Artykuł poświęcony będzie alternatorowi w motocyklu Dniepr Potocznie utarło się że wirnik w tym alternatorze jest zbyt słaby. Trzeba na to zwróci uwag póki nie będzie za późno. Według niektórych moc alternatora jest zbyt słaba i próbują zmieniać go.  Ze swojego doświadczenia wiem, że starcza on w zupełności. W […]

Read More
Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

KMZ – nowy silnik

Główną różnicą dnieprowskiego silnika od uralowskiego jest konstrukcja wału korbowego. W Dnieprze zastosowano korbowody łożyskowane na cienkościennych panewkach; tarcie podczas pracy jest tam minimalne i dlatego też (teoretycznie) są one długowieczne. Jednak panewki potrzebują też wydajnych filtrów oleju,… … a on sam z kolei musi być podawany pod o wiele wyższym ciśnieniem, niż w przypadku łożysk […]

Read More
Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Regulacja luzu zaworów by Andrzej Pietrzyk

Część tekstu odnosi się do motocykla Dniepr np. wymiar śruby, itp., ale generalnie zasada regulacji pozostaje ta sama. Zacznę może od zaworów. Motocykl musi być zimny. Zdejmujemy pokrywy zaworów (Dniepr) śruba M14 prawą i lewą, (uwaga na olej zbierający) się tam, trzeba podłożyć jakąś szmatę lub naczynie). Wyjmujemy gumową zaślepkę z obudowy koła zamachowego. Można […]

Read More
Back To Top
Translate »