Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Hydrauliczny samoregulator luzu zaworowego

Jednym z bardziej dokuczliwych mankamentów rosyjskich bokserów, jest problem z ustawianiem luzu w popychaczach zaworowych. Kłopot w tym, że w wyniku nagrzewania się głowicy (stop aluminiowy), rośnie sumaryczny wymiar zespołu cylinder – głowica. Popychacze wykonane są ze stali, o znacznie mniejszej rozszerzalności cieplnej, co w efekcie daje zwiększenie się luzu na popychaczach wraz ze wzrostem […]

Read More
Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Jaki olej w silniku ?

Olej, oprócz podstawowej roli czynnika smarującego, spełnia w silniku inne ważne funkcje, czynnika chłodzącego, zmywającego i uszczelniającego. Po co nam olej Olej, oprócz podstawowej roli czynnika smarującego, spełnia w silniku inne ważne funkcje, czynnika chłodzącego, zmywającego i uszczelniającego. Dlatego olej silnikowy ma wpływ na przebiegi międzynaprawcze oraz ekonomiczność eksploatacji silnika. Bardzo ważnym zagadnieniem jest właściwy […]

Read More
Technika / Warsztat Zawias,rama,hamulce i koła

Mocowanie i regulacja ustawienia wózka bocznego

Przyczepa przymocowana jest do motocykla w czterech punktach . Dwa dolne punkty mocowania w postaci piast zaciśnięte są na kulistych wspornikach motocykla.   Przedni zacisk kulisty 4 połączony jest z ramą przyczepy sztywno a tylny zacisk 3 zmontowany jest w kolankowej dźwigni umocowanej w tylnej poprzecznej rurze ramy przyczepy za pomocą dwóch śrub ściągających.   […]

Read More
Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Świece zapłonowe

Mało, kto rozumie sformułowanie „świeca zimna” czy „swieca gorąca” i wie, kiedy powinniśmy odstąpić od używania świecy polecanej przez producenta, dlaczego oraz jaką świecę wybrać by silnik pracował lepiej. Trudność ta powiększa wielość oznaczeń swiec różnych producentów. Postaram sie miarę możliwości szybko przybliżyć te informacje… Podczas pracy silnika elementy robocze świecy muszą osiągnąć temperaturę roboczą […]

Read More
Elektryka Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Przeróbka dolnozaworowego silnika z prądnicy na alternator.

Ponieważ prądnica 6V w moim dolniaku nie spełniała moich wymagań, przerobiłem silnik na prądnicę 12V od malucha. Jednak każda prądnica w porównaniu z alternatorem ma wady: ładuje tylko na wysokich obrotach, na wolnych jest już problem. Postanowiłem zamontować w silniku alternator. Było to o tyle praktyczne, że jeżdżąc w ciężkim terenie często “zarzynałem’ silnik i […]

Read More
Silniki BMW Technika / Warsztat

Czujnik hallotronu w silniku BMW – wymiana

Postaram się w miarę prosto opisać wymianę czujnika halla w aparacie zapłonowym silnika BMW. Przyczyną uszkodzenia w moim silniku była jazda w głębokiej wodzie a potem rdza na deklu z nacięciami który pracuje z czujnikiem wskazując mu obroty wału – rdza uszkodziła czujnik. Gdybym po jeździe w rzece odkręcił przedni dekiel silnika i dekiel aparatu […]

Read More
Opisy remontów i inne ogólne Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

K750M – remont silnika

Zapis doświadczeń, spostrzeżeń, patentów i rozwiązań nabytych w trakcie remontu motocykla K-750M z 1966 roku Niniejsza instrukcja jest zbiorem rozwiązań i praktycznych porad przydatnych w trakcie remontu motocykla K-750M jak również podobnych radzieckich bokserów. Wszystkie tu opisane „patenty” zastosowałem w trakcie restauracji mojej maszyny. Nie uzurpuję sobie prawa do nich gdyż w większości przypadków wiedzę […]

Read More
Opisy remontów i inne ogólne Silnik i osprzęt Technika / Warsztat

Dniepr MT11 – remont silnika

Remont silnika wspaniałego marki Dniepr 😛 jak obiecałem tak piszę. Jest mały problem, bo nie mam bladego pojęcia jak zacząć, co umieścić a co nie. To zacznę od początku, i od siebie. Zanim się urodziłem ojciec miał Urala m63 i podejrzenie jest, że wozili mnie nim zanim się urodziłem i stąd pewnie miłość do zabytkowej […]

Read More
Back To Top
Translate »